Стеклосетка дорожная армирующая СДА 25х25

Стеклосетка дорожная армирующая СДА 25х25 

• Стеклосетка дорожная — это ячеистая структура, изготавливается из стеклянных или базальтовых ровингов и полиэфирных нитей вязально-прошивным методом, пропитанных битумом. Узлы сетки закрепляются прошивочной нитью. 
• Нетканые клееные стеклосетки состоят из двух взаимно перпендикулярных систем нитей, которые накладываются друг на друга и склеиваются в местах пересечений жидким связующим.
• Размер ячеек 25х25 мм, намотан в рулоны шириной 1-2м длинной 75м.

Основные преимущества стеклосетки дорожной:

• Стеклосетка используется в дорожном строительстве в качестве конструкционного слоя, способного перераспределить нагрузки на дорожное покрытие.
• Перекрещенные нити перенаправляют вертикальные нагрузки в горизонтальные, а ячеистая структура не дает покрытию деформироваться, не появляются трещины и выбоины, повышается износоустойчивость и срок эксплуатации.
• Армирование стеклосеткой позволяет достичь увеличения допустимых нагрузок, избежать образования колейности на дорогах и растрескивания дорожного покрытия из асфальта и асфальтобетона.
• Специальная пропитка повышает морозостойкость, устойчивость к водопоглощению.
  
• Обладает высокой прочностью, стойкостью к разложению и механическому износу, долговечностью. 
• Стеклосетка не воспламеняема, не горюча, не подвергается коррозии, обладает высокой химической стойкостью.

Область применения:

•  в качестве армирующего материала при строительстве дорог, взлетно-посадочных полос аэродромов, гидротехнических сооружений, армирования бетонных полов.
• армирование конструктивных слоев дорожных одежд при строительстве новых, так и при ремонте и реконструкции уже существующих автодорог;
•  устройство временных и технологических дорог (вдольтрассовые дороги при строительстве продуктопроводов);
•  строительство площадок, подвергаемых высоким и интенсивным нагрузкам (контейнерные терминалы, портовые сооружения, аэродромы, складские комплексы, стоянки большегрузных автомобилей и т.д.);
•  армирование подбалластного и балластного слоя железнодорожного полотна;
•  армирование асфальтно-бетонных и бетонных слоев дорожных одежд;
•  укрепление слабых грунтов;
•  защита от камнепадов;
•  армирование конструкций при проведении бетонных работ и устройстве монолитов.

Основные характеристики.

• Поверхностная плотность г/м²: 320-480.
• Разрывная нагрузка по утку: 50-100 Н(кгс).
• Разрывная нагрузка по основе: 50-100 Н(кгс).
• Диапазон рабочих температур от –200 °С до +500 °С.